Ту-134
Википедири материал
Ту-134 (ÇАПУ классификацийĕпе: Crusty — «Чăрсăр») — совет пассажир самолёчĕ
Тупмалли |
[тӳрлет] Кун-çулĕ
[тӳрлет] Конструкцийĕ
| Двигатель техника пахалăхесем | |
| Д-30[1] | |
|---|---|
| Хăпарнă чух туртăмĕ | 12 000 кгс |
| Крейсер вĕçевĕн туртăмĕ | 2750 кгс |
| Топливо тăкакĕ: | |
| хăпарнă чух | 0,5 |
| крейсер вĕçевĕнче | 0,7 |
| Турбина умĕнчи газ температури | 1154 °C |
| Йывăрăшĕ, агрегатпа пĕрле | 2 640 кг |
| Варăммăшĕ | 6000 мм |
| Диаметр | 1640 мм |
[тӳрлет] Модификацисем
[тӳрлет] Ту-134 (1966—1970)
Базăллă проект модификацийĕ кантăкланă сăмсăллă. Пĕрремĕш сери самолёчĕсем борт çине 64 пассажир илме пултарнă, каярах вăл 72 çитет. Пĕрремĕш Ту-134 самолётсем çине икĕ Д-20П-125 (2 х 5800 кгс) двигатель лартнă пулнă. Малтан самолёта Ту-124А палăртупа кăларнă. 1969 çулхи çуркунне Ту-134 самолёта Ле-Бурже авиасалонĕнче кăтартнă. Пурĕпе база версипе 78 самолёт, çав шутра 2 опытлине (1963) тата 9 сери-умĕнчисене (1964—1965 çулсем) кăларнă. Вĕсенчен 30-не ГДРпа Польшăна сутнă.
[тӳрлет] Ту-134А (1970—1980)
Ту-134А — пĕрремĕш сериллĕ модификаци. Самолёта 1970 çулхи акаран пуçласа 1980 çулчен кăларнă. Ту-134А çине лайăхрах иккĕмĕш серийĕн Д-30 двигатĕлĕсене (çунакан япалана перекетлĕ тăкаклакан тата реверс туртăмĕллĕ) лартнă, çавна пула тормоз парашютсемпе усă курма пăрахнă. Унсар пуçне, Ту-134А фюзеляжĕ 2,1 м ытларах варăм.
- Ту-134А-2 — кантăк сăмсине урăхлатнă самолёт.
- Ту-134А-3 — иккемĕш серийĕ, лайăхлатнă Соловьёвăн виççемĕш серийĕн Д-30 турбовентилятор двигателли.
- Ту-134АК — 24 вырăнлă 1 класс тата 13 пассажир «люкс» салонĕ. Пассажирсем валли иккĕмĕш алăк тата ăшне кĕрекен трап пулнă. Хăш самолёчĕсем çине ятарлă çыхăну лартнă. Ытларах СÇВ валли кăларнă.[2]
- Ту-134А «салон» — пĕр алăклă, Ту-134АК аналогĕ.[2]
[тӳрлет] Ту-134Б (1980—1984)
[тӳрлет] Ыттисем
[тӳрлет] Вĕçев-техника пахалăхĕсем
| Ту-134А[3] | Ту-134Б[4] | Ту-134Ш[5] | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||
| Вăрăммашĕ | 37,1 м | 37,1 м | 37,1 м | ||
| Çунаттисен сарлакăвĕ | 29 м | 29 м | 29 м | ||
| Çӳллĕшĕ | 9,02 м | 9,02 м | 9,02 м | ||
| Фюзеляж диаметарĕ | 2,9 м | 2,9 м | 2,9 м | ||
|
|
|||||
| Экипажăн | 4 | 3 | 3 | ||
| Чи нумаййи | 68 | 96 | 12 | ||
| 1-мĕш класс | 8 | 8 | — | ||
|
|
|||||
| Хăпармалли | 43 т | 47,6 т | 47 т | ||
| Коммерци | 8,2 т | 9 т | — | ||
| Анса лармалли | 43 т | 43 т | 43 т | ||
| Çунăк япала янтти | 14,4 т | 13,2 т | 16,5 т | ||
|
|
|||||
| Крейсер хăвăртлăхĕ | 850 км/ч | 880 км/сех | 885 км/сех | ||
| Инçе вĕçевĕ | 2100 км | 2020 км | 1890 км | ||
| Эксплуатаци маччи | 12 100 м | 10 100 м | 11 900 м | ||
| ХАЙ кирлĕ вăрăммăшĕ | 2400 м | 2850 м | 2400 м | ||
[тӳрлет] Самолёт çухатни тата катастрофăсем
2008 çул пуçламăш тĕлне Ту-134 тĕслĕ 69 самолёт çухатнă.[6]
| Хыпар | Борт номерĕ | Катастрофа вырăнĕ | Инкеке лекнисем | Кĕскен çырни |
|---|---|---|---|---|
| 14.01.66 | 8/8 | Хăнăху вĕçевĕ | ||
| 19.11.69 | 0/х.ç. | Анса ларнă чух ВПП айккинелле тухса ӳкнĕ | ||
| 23.05.71 | Шаблон:Югослави ялавĕYU-AHZ | Шаблон:Югослави ялавĕРиека | 78/83 | Кăткăс метео условисенче тĕп-тĕрĕс анма пултарайман[7] |
| 16.09.71 | 49/49 | Ĕçлемен генераторпа анса ларнă чух виççĕмĕш хутĕнче çапăнать. | ||
| 16.07.72 | 0/х.ç. | Экипаж йăнăшне пула самолет тĕрĕслев вĕçевне Мускав ячĕллĕ канал тĕпĕнче вĕçлет. Фюзеляжне çекленĕ, çăлавçăсем валли тренажер вырăнне усă курнă. | ||
| 30.06.73 | Шаблон:Иордани ялавĕАмман | 7+2/84 | Вĕçсе хăпарайман | |
| 01.09.75 | Шаблон:ГДР ялавĕDM-SCD | Шаблон:ГДР ялавĕЛейпциг | 27/34 | Çӳлтен анса пынă чухне çӳллĕшне тĕрĕслеме маннă, самолет глиссадăран аялтарах анма тытăннă та çапăннă. СКК 5 çуллăха, экипажăн чĕрĕ юлнă ытти пайташĕсене – 3 çуллăха тĕрмене хупнă. |
| 02.01.77 | Шаблон:Чехословаки ялавĕOK-CFD | Шаблон:Чехословаки ялавĕПрага | 0/48 | Хăпарма пуçланă Ил-18 машинăпа ВАЙ çинче çапăнать |
| 02.04.77 | Шаблон:Югослави ялавĕYU-AJS | Шаблон:Габон ялавĕЛибревиль | 8/8 | Япала турттаракан рейс, аннă чух çапăннă |
| 21.09.77 | 29/53 | Анса ларнă чух экипаж двигательсен хăвачĕ чакнине асăрхаман | ||
| 22.11.77 | Шаблон:ГДР ялавĕDM-SCM | Шаблон:ГДР ялавĕБерлин | 0/74+ | Анса ларнă чух автопилота чĕртмен |
| 16.03.78 | 73/73 | Эшелонран тухса ӳкнĕ. Пĕтĕмпех паллă мар. | ||
| 22.05.79 | 4/5 | Ытлашши тиенĕ самолет кăткăс метеоусловисенче анса ларайман.[8] | ||
| 19.05.79 | 0/х.ç. | Анса ларнă чух шасси хĕсĕннĕ пирки ВАЙ йĕрĕнчен тухса ӳксе çулăма кĕнĕ. | ||
| 31.05.79 | 0/н.д. | Анса ларнă чух шасси шини çурăлса кайнă, гидравлика çĕмĕрĕлнĕ. Самолет çунса кайнă. | ||
| 11.08.79 | 94/94 | Диспетчер йăнăшĕпе сывлăшра тепĕр Ту-134 çапăннă. | ||
| 11.08.79 | 84/84 | Диспетчер йăнăшĕпе сывлăшра тепĕр Ту-134 самолётпа çапăннă. | ||
| 23.01.80 | 0/х.ç. | Анса ларнă чух ВАЙ йĕрĕнчен тухса ӳкнĕ. | ||
| 06.01.81 | 0/х.ç. | Анса ларнă чух чарак (тормоз) ĕçлеме пăрахнă | ||
| 28.06.81 | 0/н.д. | Анса ларнă чух шасси шини çурăлнă | ||
| 17.06.82 | 18/19 | ВТИ самолет - лабораторийĕ. Экипаж диспетчер асăрхаттарнине итлемен, ана-лару курсне улăштарнă та сăрт çинчи радиомачтана пырса çапăннă. СКК чĕрĕ юлнă. | ||
| 14.08.82 | 11+0/н.д. | Ту-134 вĕçсе хăпаракан йăрăм çине L-410 тухнă | ||
| 17.06.83 | 0/н.д. | Турбулентлăх йăрăмне лекнĕ, ăнăçлă анса ларнă, анчах та хытă çĕмĕрĕлнĕ. | ||
| 30.08.83 | 90/90 | Анса пынă чухне экипаж çӳллĕш приборне пăхса пыман.[9] | ||
| 18.11.83 | 8/н.д. | Лайнера туртса илесшĕн пулнă. СКК самолет курсне çивĕччĕн пăрнă. Кабинăри террористсем пăшалран тĕл пеме пултарайман та вĕсене унтан тĕксе кăларнă. Аэропорта çитсен Ту-134 салонне спецназ штурмланă. Лайнер кăткăс манёвр пирки питĕ туйăмлă çĕмĕрелнĕ те ĕçрен кăларнă. | ||
| 10.01.84 | 50/50 | тăвăлра анса ларнă чухне çапăнать.[9] | ||
| 25.05.84 | н.д. | Çар самолечĕ кăлтăка лекет те сывлăшрах арканса каять. Лайăх юсаман пулнă. | ||
| 01.02.85 | 58/80 | Çуначĕсем пăрланнине пула Неживка ялĕ патĕнче ӳкет[10]. | ||
| 03.02.85 | 15+79/79 | Сывлăшра Ан-26 çулăннă[11] | ||
| 22.06.86 | 1/59 | Татăлнă вĕçев, самолет ВАЙ айкинелле тухса ӳкнĕ. Пĕр пассажирăн чĕре хĕсни пулса тухать. | ||
| 02.07.86 | 54/94 | Борт çинчи вут-кăвар.[12] | ||
| 19.10.86 | Шаблон:Мозамбик ялавĕC9-CAA | Шаблон:КАР ялавĕВĕрçĕлен тăвĕсем | 34/44 | Аçа çумăрта анса ларнă чухне çапăннă. Мозамбик президенчĕ Самора Машел сарăмсăр вилет.[13] |
| 20.10.86 | 70/92 | СКК приборсене пăхса лартатăп тесе тавлашнă. 6 çуллăха тĕрмене хупнă. | ||
| 12.12.86 | Шаблон:ГДР ялавĕБерлин | 72/82 | Диспетчера ăнланса илеймен те хупăнчăк йăрăма анса ларасшăн пулнă.[7] | |
| 23.07.87 | н.д. | пĕтĕмпех паллă мар | ||
| 17.02.88 | Шаблон:Вьетнам ялавĕVN-A108 | Шаблон:Вьетнам ялавĕХаной | 0/х.ç. | пĕтĕмпех паллă мар |
| 27.02.88 | 20/51 | Анса ларнă чух çапăннă.[7] | ||
| 09.09.88 | Шаблон:Вьетнам ялавĕVN-A102 | 76/90 | Аслатиллĕ чух анса ларнă | |
| 11.10.88 | Шаблон:Чехословаки ялавĕOK-AFB | Шаблон:Чехословаки ялавĕПрага | 0/н.д. | Хыттăн анса ларнă. Каярах лайнер фюзеляжĕнче буфет туса хунă. |
| 28.07.89 | 0/н.д. | Çар самолёчĕ. Каçпа аннă, ВАЙ йĕрĕнчен 300 м аякра анса ларнă. | ||
| 13.01.90 | 27/71 | Борт çинче вут-кăвар сиксе тухнипе анса лармалла пулнă.[7] | ||
| 12.01.91 | Шаблон:Вьетнам ялавĕVN-A126 | Шаблон:Вьетнам ялавĕХошимин | 0/76 | Анса ларнă чух сасартăк çӳллĕшне çухатнă |
| 24.01.92 | Шаблон:Грузи ялавĕ (1990-2004)65053 | Шаблон:Грузи ялавĕ (1990-2004)Батуми | 0/х.ç. | Анса ларнă чух юртан тасатман ВАЙ çинчен тухса ӳкнĕ. |
| 27.08.92 | 84/84 | Аннă чух, ВАЙ йĕрĕнчен 2 çм сылтăм тĕлне тухнă. Иккĕмĕш çаврана çĕкленеймен. | ||
| 29.08.92 | Шаблон:Грузи ялавĕ (1990-2004)65810 | х.ç. | ВАЙ айккинелле тухса ӳкнĕ, пайсене сапаланă. | |
| 20.09.92 | Шаблон:Грузи ялавĕ (1990-2004)65809 | Шаблон:Абхази ялавĕСухуми | 0/н.д. | Абхази çарĕсем хăпарнă чух персе антарнă.[14] |
| 21.09.92 | Шаблон:Грузи ялавĕ (1990-2004)65893 | Шаблон:Абхази ялавĕСухуми | 27/27 | Абхази ракета катерĕ персе антарнă. Тинĕсе ӳкнĕ.[14] |
| 23.09.92 | Шаблон:Грузи ялавĕ (1990-2004)65001 | Шаблон:Абхази ялавĕСухуми | 1/х.ç. | Абхази çарĕсен миномёт çулăмĕпе çĕмĕрнĕ.[14] |
| 22.02.94 | 4+0/0 | Вĕçеве хатĕрлекен ангарта çулăма лекнĕ. | ||
| 07.05.94 | 0/62 | Анса ларнă чух гидравлика системинче сахал пусăма пула шассин сылтăм ури тухман. | ||
| 09.09.94 | 7/7 | Ту-22 бортпа çапăннă, çав самолёт тĕрĕслев вĕçевĕнче хыççăн вĕçсе пырса тепловизор çине ӳкерсе пымалла пулнă. | ||
| 18.11.94 | 0/н.д. | Хăнăху вĕçевĕнчен анса ларнă чухне шассин малти урапине тытаканĕ тухмасть. | ||
| 11.12.94 | {{Ичкери ялавĕ}65896 | {{Ичкери ялавĕ}Грозный | 0/0 | Грозный аэропортĕнче çар авиацийĕ çунтарса янă. |
| 11.12.94 | Шаблон:Ичкери ялавĕ65858 | Шаблон:Ичкери ялавĕГрозный | 0/0 | Грозный аэропортĕнче çар авиацийĕ çунтарса янă. |
| 11.12.94 | Шаблон:Ичкери ялавĕ65030 | Шаблон:Ичкери ялавĕГрозный | 0/0 | Грозный аэропортĕнче çар авиацийĕ çунтарса янă. |
| 11.12.94 | Шаблон:Ичкери ялавĕ65014 | Шаблон:Ичкери ялавĕ Грозный | 0/0 | Грозный аэропортĕнче çар авиацийĕ çунтарса янă. |
| 11.12.94 | Шаблон:Ичкери ялавĕ65075 | Шаблон:Ичкери ялавĕГрозный | 0/0 | Грозный аэропортĕнче çар авиацийĕ çунтарса янă. |
| 15.04.95 | Шаблон:Перу ялавĕOB-1553 | Шаблон:Перу ялавĕЛима | 0/73 | Анса ларнă чухне шасси хĕсĕнсе ларать. |
| 24.06.95 | Шаблон:Нигери ялавĕЛагос | 16/80 | Шалкăм çумăрта ВАЙВ айăккине тухса ӳкнĕ[7]. | |
| 05.12.95 | Шаблон:Азербайджан ялавĕ65703 | Шаблон:Азербайджан ялавĕНахичевань | 52/82 | Сулахай двигателĕ çӳлле хăпарнă чух чарăннă, çапах та экипаж йăнăшпа сылтăм двигательне чарса лартнă. Аварилле анса ларнă.[15]. |
| 16.11.96 | Шаблон:Вьетнам ялавĕVN-A114 | Шаблон:Вьетнам ялавĕДананг | 0/х.ç. | малти ури руль çулĕпе пынă чух хуçăлнă |
| 03.09.97 | Шаблон:Вьетнам ялавĕVN-A120 | Шаблон:Камбоджа ялавĕПномпень | 65/66 | шалкăм çумăр вăхăтĕнче аннă чух çапăннă.[7] |
| 23.09.99 | Шаблон:Ичкери ялавĕ65626 | Шаблон:Ичкери ялавĕГрозный | 0/0 | Авиатапăну вăхăтĕнче Грозный аэропортĕнче çĕмĕрнĕ |
| 18.01.02 | н.д. | пĕтĕмпех паллă мар | ||
| 04.03.02 | 0/х.ç. | ВАЙ айккинче 450 м анса ларнă, ĕçрен кăларнă | ||
| 24.06.03 | 0/11 | япăх юсанă хыççăн вĕçсе хăпарайман. | ||
| 24.08.04 | 44/44 | Террорист-вилĕмçĕ сирпĕтнĕ. | ||
| 10.07.06 | 0/29 | Çар самолечĕ. Гвардейское аэродромран вĕçсе хăпарнă чухне сулахай двигательне кайăк лекет; самолет ВАЙ ярăмĕнчен тухса ӳкет те ăна çулăм тивет.[16] | ||
| 17.03.07 | 6/57 | Диспетчер тата экипаж йăнăшăвпе анса ларнă чух çапăннă. Самолетăн иккĕмĕш çаврана каймалла пулнă. |
[тӳрлет] Çавăн пекех пăхăр
[тӳрлет] Пĕр пек самолётсем
[тӳрлет] Асăрхаттарусем
- ↑ Д-30 (ПС-30) — Aviaros.ru
- ↑ 2,0 2,1 Air-bilet.ru
- ↑ Характеристики Ту-134А на сайте «RusAir»
- ↑ Ту-134Б на сайте Avia.ru
- ↑ Ту-134Ш на сайте AirWar.ru
- ↑ http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=473%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 Авиакатастрофы самолетов Ту-134
- ↑ Катастрофа Ту-134А Латвийского РПО ГА в Лиепае
- ↑ 9,0 9,1 ТЯЖЕЛЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ С САМОЛЕТОМ Ту-134
- ↑ Катастрофа Ту-134А Белорусского УГА в районе а/п Минск-2
- ↑ Тяжелые происшествия с самолетом Ту-134
- ↑ Катастрофа Ту-134А Коми УГА в районе Сыктывкара
- ↑ Катастрофа мозамбикского Ту-134 в Драконовых горах
- ↑ 14,0 14,1 14,2 Уничтожение трех самолетов а/к Transair Georgia в ходе вооруженного конфликта в Абхазии
- ↑ Катастрофа Ту-134Б-3 а/к 'АЗАЛ' в Нахичевани
- ↑ http://www.youtube.com/watch?v=Dc2ExGJKjv0&feature=related
[тӳрлет] Каçăсем
- Туполев КБ
- Харьковское государственное авиационное производственное объединение (ХГАПП)
- AirDisaster.Com База данных авиакатастроф
- Aviation-Safety.net Описания авиапроисшествий
- Жирохов М.А. Гражданская авиация в огне гражданских войн
- Фотографии Ту-134 на сайте ScaleModels.ru
- Л.Л.Селяков "ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ В НИКУДА. РАБОТА В ОКБ А.Н.ТУПОЛЕВА